耐克工厂每天验货的方法和标准
2018-03-02
耐克工厂每天验货的方法和标准：
大纲：
• 1、鞋子搬入验货区后马上清点数量以保证双数正确。
• 2、所有的鞋头纸/纸衬须全部拿出。
• 3、每双鞋的验货时间不少于 30 秒。
• 4、验货时若有发现不良须马上填写在验货报告里。
• 5、验货时鞋子平放于桌子/内盒上且后跟对着验货员以便他们可以看见舌商标。
• 6、检查舌商标的号码和鞋型号码是否与内盒贴纸相符。（须每双检查）
• 7、根据鞋带分段，每个号码一双检查鞋带长度。鞋子须依号码大小排列。鞋带自上茯眼处长度大致：男鞋：254mm，童鞋：229mm，婴儿鞋：204mm。穿完鞋带后检查茯眼是否正。检查茯眼的冲孔数量是否正确。检查鞋带是否可以穿过鞋舌穿带扣。鞋带须穿好，这点非常重要，因这可检查茯眼/穿带扣/茯眼扣是否足够大/宽鞋鞋带可穿过。（须每双检查）
• 8、把不同号码的两只鞋子逐一从鞋头/后跟/内外腰和底进行比对。检查所有外观和功能性之零配件是否与确认鞋相符。
• 9、检查鞋面和本底是否贴好/成型是否正/基本的外观品质。
• 10、检查鞋头部位（包括头套和AUTOCLAVE BUMPER）的位置是否准确。
• 11、检查前不可有凸痕。
• 12、检查内外腰/鞋头/外后蹄/软底和M/S是否有皱折。检查本底是否有贴好且鞋面保持正确的形状。
• 13、检查软底商标的外观，位置和长度。软底与前片/后跟之间不可有明显的间隙。以下为不可接受间隙的图示。检查软底的号码是否正确。如软底号码正确但塞后后跟/前掌太短请与工程师联络。（每个号码检查 1 双）
• 14、检查胴垫泡棉的位置是否正确, 内里有没有被固定牢，是否赃/清洁度不良等。
• 15、翻开软底检查胴垫内里底合缝时是否有车到。
• 16、将手伸入鞋里, 检查后蹄胶的形状, 内里是否平顺无皱折。检查胴垫泡棉的位置是否正确, 内里有没有被固定牢，是否赃/清洁度不良等。（每双检查）
• 17、比较左右脚鞋头SPRING是否一致。( 每双检查 )更为精确的鞋子SPRING检查方法向工程师询问。
• 18、检查鞋底是否平整,有无摇晃；鞋头/后跟摇摆不可超过 2mm 。（每双检查) 检查方式如其图所示：放置在桌面上看是否摇晃。
针车方面：
• 19、检查鞋舌/穿带扣/后片的牢固性。 后片/鞋舌须位置正确且不可破损( 每双检查 )。
• 20、检查鞋面及内里是否有污染、浮线 / 断线等不良。
• 21、检查针边距是否与确认鞋相符；不可有BB-GUN或顿针。每英寸针数：成人鞋为8-10 针, 童鞋为 10-12 针。
材料方面：
• 22、检查鞋面材料是否有损伤、暇疵、边毛； 鞋面各零配件上的印刷线清理干净。
本底：
• 23、检查同一双鞋是否长短脚。
• 24、只有隔色沟内方可接受渗色，但如RB渗色较为均匀且不易察觉，可接受的范围为不可超过隔色沟2MM。
• 25、检查本底是否有掉漆现象。
• 26、检查本底有无被污染、吐霜等现象。
• 27、确保本底已被充分硫化，此可用你的指甲尖去按本底，如果橡胶无法还原至原来的形状，可向当地的化工总监请教并做深层次的分析(抽查一双);
• 28、用白纸测试Non-marking本底,以确定该本底是无移色的(抽查一双);
• 全插:
• 29、确定全插是无污染及有抓痕的,轻抠一下已喷漆的全插表面,以确认漆料无脱落;
• 30、对于空气袋外露的鞋型,确定空气袋是适当饱满,窗口是干净及无污染的;
• 31、对于PU全插,确定外露的气孔/空洞的直径是小于1MM的;
强调从生产到验货须放置 24H, DI时应留意因静置时间不足引起的脱胶;
• 32、用手指轻轻按住粘着面的边缘,以检查是否有空洞或粘着不良;确定成品研磨及擦糊超过糊线 1MM,外观必须是平坦/平顺/一致的;
• 33、确定成品无脱胶,老鼠洞及鞋面/全插/本底之间的粘着面无脱胶,脱胶面积大于 10MM宽度及长度的应打C;
• 34、轻扭鞋头受力部位,检查是否有脱胶/裂痕/破损（每个号码检查一双）;强调糊剂的初期力为 24H,如工厂要验当日生产之鞋子,请与MM商议;
• 35、比对整双鞋子的后跟/胴垫,用尺子确认后跟/胴垫的高度是否在SPEC规定的2MM范围内(每个号码检查一双);
• 特别鞋型要求:
• 36、如对于有魔术扣的鞋型,依照级放的明细去确认皮带及D形环,确定D形环被正确放置并没锋利的边缘,以让皮带容易穿过孔洞及夹缝(每个号码一双）；
• 37、于高尔夫,英式足球鞋及Cleated（带钉带扣）鞋型,如有要求应用板手检查锁钉确实否;
• 38、对于一些有要求使用大头钉,钉子,铆钉的鞋型,确定中底板没有锐利的边缘及大头钉凸出的地方;在验货前,验货员应拉起软底去观察及触摸中底板(每双检查);软底应从鞋子中抽出以便确认,如果软底是上过胶的,验货员应用指甲压在软底的表面以检查中底板是否被确实钉住;
• 对于车大底线的鞋型,成品应依要求每英寸多少针平顺车缝,外露的线头应被上胶后盖在软底下面;
• 每日验货结果:
• 在验货完成之后,验货员应计算不良的数量,一开始检查就以验货程序中建立的可接受或应剔除标准去衡量,并决定接受或翻箱该单;
• 所有的主要外观不良品,应加盖B品章并予以隔离;
• 如发现两只半成品之间存在脱胶应视为C品;
• 即使单子没有通过, 抽取的鞋子应全部验完. 准确的DI数据来自100%抽验和记录的结果.
• 修补/清洁或打B之前, 不良的鞋子应带到线上让员工看过.
• Cut all C-grade down the profile of the heel.所有C品, 从后跟处割开.
若不良数量符合标准,FI应当:
• 验货结果填入DI报告.
• 与相关部门(产生不良的部门)主管复核发现的问题.
• 相关部门负责确定品质不良的原因, 并从流程上做改善, 杜绝后续生产出现问题. 若不良数量超出标准,FI应当:
• 验货结果填入DI表格. • 与相关部门主管复核发现的问题.
• 验货报告呈报QM和Nike验货员.
• 工厂安排被翻箱单子的重验.
• 在重验前,FI须教导重验验货员, 且新的DI验货排在重验完毕的另外时间.
• 被翻箱二次的单子, 该单全部打B.
• 相关部门负责确定品质不良的原因, 并从流程上做改善, 杜绝后续生产出现此问题.
Promo验货
Promo鞋子品质应是最好的.Promo鞋子是为世界各地的大学, 专业队, 和个别运动员制作.
• 在加工前应进行零配件的AQL.
• 低于100双的单子,100%验货.不允许品质不良或包装错误.
• 准备好确认鞋或色卡.
• 比对Beaverton的号码名细和工厂的装箱单.
• 点箱并与工厂装箱单比对.
• 检查贴纸是否正确(参考Final Inspection).
• Promo实际验货流程与DI验货相同.验货前,Beaverton PO复印件附于IC后面, 以确保工厂遵循所有Promo特别要求.
B品验货
B品为外观或品质没有达到Nike标准的产品.这些没有达到标准的鞋子使得Nike无法把他们当作A品买出. 但是,B品还是要发挥功能.B品不良的例子有, 外观不良, 胶点, 或针车边距不匀顺.B品鞋在鞋羽内里或舌商标上盖"B"字章.包B品的内盒在边缘或角落盖"B"字章.
• B品通常由工厂验货员在每个月月底完成.
• B品需要100%验货. 验货的方法和程序与DI验货很相似, 除了B品的外观标准与A品相比, 没有那么严格.
• C品为功能性不良-低于标准粘着或零配件. 污染或blemishes超过7mm或跌落马超过4针应予打C.
• B品的Final验货与正常的Final Inspection验货相同.可以理解的是, 速度可以放快, 因为是全检以避免C品当作B品出货.
Overrun验货
• Overrun为多生产超过下给工厂订单的产品. 所有报告出来的overrun都予验货并确认为A品品质.
• Overrun验货通常在每个月月底进行, 因为overrun须在每个月5日之前报告给Nike.
• Overrun的验货方法和程序与正常DI验货相同.
• Overrun的Final验货与正常的Final验货相同.
